Elektriese lokomotief vir Coke Oond

Die Elektriese Lokomotief vir Coke Oond sluit 'n outomatiese remstelsel, hindernisopsporingsensors en 'n noodstopfunksie in, wat veilige werking verseker selfs in die mees veeleisende toestande. Daarbenewens bied die ergonomiese ontwerp van die kajuit uitstekende sig en gerief, wat voorsiening maak vir presiese maneuvering en beheer tydens materiaalhantering. Hierdie fokus op veiligheid en operateursgerief help om werkvloeidoeltreffendheid te verbeter en die risiko van ongelukke in die werkplek te verminder.

Coke oond elektriese lokomotief het die volgende eienskappe:

1. Lae swaartepuntontwerp, met die kenmerke van begin, stop en hoëspoed gladde werking;

2. Binne-galery-ontwerp, maklik om aan en af ​​te klim, maklik om te ontsnap;

3. Die transmissiestelsel neem die elastiese veringstelsel vir stamlokomotief aan, wat die impak van lokomotiefbeweging ten volle kan absorbeer, die gladheid van beweging verbeter en die dienslewe verbeter;

4. Die rem neem skyfrem aan, wat die eienskappe van sensitiewe rem en gerieflike onderhoud het;

5. Die askas neem die Hank-veer skokabsorberende selfposisionerende askas aan, wat akkurate stop en gladde loop het;

6. Elektromeganiese kamer, kajuit, lugkompressorkamer is onafhanklik, meng nie met mekaar in nie, goeie verseëling;

Die Elektriese Lokomotief vir Coke Oond is hoogs aanpasbaar om aan die spesifieke behoeftes van 'n verskeidenheid van Coke-produksiefasiliteite te voldoen. Dit kan aangepas word met verskillende vragkapasiteite, spoormeters en bedryfsnelhede, wat dit 'n veelsydige oplossing maak vir 'n verskeidenheid industriële behoeftes. Die lokomotief se onderhoudsvriendelike ontwerp laat maklike toegang tot sleutelkomponente toe, wat roetine-inspeksies en herstelwerk vergemaklik, wat uiteindelik sy lewensduur verleng.

Die elektriese lokomotief bestaan ​​hoofsaaklik uit die bolyf, die onderste looptoestel, die remtoestel, die lugbaanstelsel, die lugversorgingstelsel en die elektriese stelsel. In die motorvoertuig kan dit direk deur die hoë loopplatform die coke-oond-kantplatform binnegaan, die bestuurderskajuit word aan die kant buite die motor geplaas, en die siglyn is beter, die lugkompressor word in die masjienkamer geplaas, die kompressor vir die verkoeler word buite die bestuurderskamer geplaas, en twee lugsakke en die kragtoevoer-skuifsteun word aan die kant naby die oond voorsien. Die motorbak bestaan ​​uit masjienkamer, bestuurderskajuit, platform, leer en reling en ander strukturele dele. Boute word tussen elke deel gebruik, en die verbindingsdele word gesweis en vasgemaak na die installasie op die perseel. Die masjienkamer is 'n staalstruktuur, die boonste deel is oopgemaak met toegangsgate, gerieflike instandhouding, die sydeur word naby die leer oopgemaak, maklike toegang, die bokant is bedek met patroonstaalplaat, vir die hele voertuig, die bokant van die masjienkamer is 'n platform. Die kajuit word deur die platform ondersteun en aan die buitekant van die motor geplaas. Die dak en symure van die kajuit is gemaak van termiese isolasiemateriaal, en die binnemuur is versier met gekleurde bedekte panele. Die kamer is toegerus met 'n bedryfstasie, 'n seinskakeltoestel en 'n lugversorger om werksomstandighede te verbeter. Die looptoestel bestaan ​​hoofsaaklik uit transmissiemeganisme, raam, koppelaar, skyfveer, remtoestel, ens. Die transmissiemeganisme is twee stelle, elkeen dryf 'n paar wielsette aan, elke stel word deur die motor deur die kardan aan die horisontale verkleiner gekoppel. as, die finale rat van die verkleiner is verdeel, en die samestelling is styf verbind met die wielas, die verbinding van die transmissiemeganisme en die raam is semi-styf, semi-elastiese verbinding, en die lugskoenrem word voorsien om aan te wend na die stadige loop wanneer die fokus gekoppel is. Die raam is 'n staalstruktuur wat hoofsaaklik van lae-legeringsstaal met hoë sterkte en styfheid gesweis is. Die ondersteuning van die wielset en die raam is elasties, en die gekombineerde skyfveer word aangeneem. Die laerkas is 'n gidsraam en geplaas in die leiraam van die raam. Die raam word deur die skyfveer op die laerkas geplaas. Om 'n goeie rem effek te verkry, word pneumatiese remskoen rem en skyfrem gebruik om saam te rem, en die rem skoen materiaal is gekies hoë fosfor gietyster.

Gereelde vrae

V: Wat kan jy doen as die masjien stukkend is?

A: Ons masjien se waarborgtydperk is 12 maande. as die stukkende onderdele nie kan herstel nie, kan ons die nuwe onderdele stuur om die stukkende onderdele te vervang, maar u moet die versendingskoste self betaal. as die waarborgtydperk verstryk is, sal ons onderhandel vir die oplossing van die probleme, en ons verskaf die tegniese ondersteuning vir die hele lewe van die toerusting.

V: Het jy oorsese ingenieurs?

A: Ja, ons verskaf oorsese ingenieurs, maar ondersteun ook tegniese opleiding.

V: Kan een masjien net een grootte vervaardig?

A: Dit hang af van die masjienparameters.

V: Kan jy verantwoordelik wees vir vervoer?

A: Ja, ons sal die beste versendingsmetodes volgens u adres verskaf. ons het ryk ondervinding in vervoer.

Elektriese lokomotief ondergrondse myntonnel dryf battery lokomotief

V: Is u 'n handelsonderneming of vervaardiger?

A: Ons is 'n vervaardiger.