Elektriese lokomotief vir Coke Oven

Die elektriese lokomotief vir Coke -oond bevat 'n outomatiese remstelsel, sensors vir hindernisopsporings en 'n noodstopfunksie, wat veilige werking verseker, selfs in die veeleisendste toestande. Daarbenewens bied die ergonomiese ontwerp van die kajuit uitstekende sigbaarheid en gemak, wat presiese maneuvering en beheer moontlik maak tydens materiaalhanteringsoperasies. Hierdie fokus op veiligheid en gemak van die operateur help om die doeltreffendheid van die werkvloei te verbeter en die risiko van ongelukke in die werkplek te verminder.

Coke Oven Electric Locomotive het die volgende kenmerke:

1. Lae middel van die swaartekrag-ontwerp, met die kenmerke van begin, stop en gladde gladde werking;

2. Interior Gallery -ontwerp, maklik om aan en af ​​te klim, maklik om te ontsnap;

3. Die transmissiestelsel neem die elastiese veringstelsel aan vir die lokomotief van die stam, wat die impak van lokomotiefbeweging ten volle kan absorbeer, die gladheid van beweging kan verbeter en die lewensduur verbeter;

4. Die rem neem skyfrem aan, wat die kenmerke van sensitiewe rem en maklike onderhoud het;

5. Die askas neem die Hank Spring-skok-absorberende selfposisionerende askas aan, wat akkurate stop en gladde loop het;

6. Elektromeganiese kamer, taxi, lugkompressorkamer is onafhanklik, moenie mekaar inmeng nie, goeie verseëling;

Die elektriese lokomotief vir Coke Oven is baie aanpasbaar om aan die spesifieke behoeftes van 'n verskeidenheid Coke -produksiefasiliteite te voldoen. Dit kan aangepas word met verskillende vragvermoë, baanmeters en bedryfsnelhede, wat dit 'n veelsydige oplossing maak vir 'n verskeidenheid industriële behoeftes. Die onderhoudsvriendelike ontwerp van die lokomotief laat maklike toegang tot sleutelkomponente toe, wat roetine-inspeksies en herstelwerk vergemaklik, en uiteindelik sy lewensduur verleng.

Die elektriese lokomotief bestaan ​​hoofsaaklik uit die bolyf, die onderste lopende toestel, die remtoestel, die lugstroombaanstelsel, die lugversorgingstelsel en die elektriese stelsel. In die motorvoertuig kan dit direk die Coke Oven -syplatform deur die hoë stapplatform binnegaan, die bestuurder se kajuit word aan die kant buite die motor geplaas, en die siglyn is beter, die lugkompressor word in die masjienkamer geplaas, die kompressor vir die verkoeler word buite die bestuurder se kamer geplaas en twee lugsakke en die ondersteuning van die kragvoorsiening word aan die kant naby die oond voorsien. Die motorliggaam bestaan ​​uit masjienkamer, bestuurderskajuit, platform, leer en reling en ander strukturele onderdele. Boute word tussen elke onderdeel gebruik, en die verbindingsonderdele word gesweis en vasgemaak na installasie op die terrein. Die masjienkamer is 'n staalstruktuur, die boonste deel word oopgemaak met toegangsgate, gerieflike onderhoud, die sydeur word naby die leer oopgemaak, maklike toegang, die bokant is bedek met 'n patroonplaat, vir die hele voertuig, die bokant van die masjienkamer is 'n platform. Die kajuit word deur die platform ondersteun en aan die buitekant van die motor geplaas. Die dak en symure van die kajuit is van termiese isolasiemateriaal, en die binnemuur is versier met gekleurde bedekte panele. Die kamer is toegerus met 'n bedryfstasie, 'n seinskakelapparaat en 'n lugversorger om die werksomstandighede te verbeter. Die loopapparaat bestaan ​​uit transmissiemeganisme, raam, koppelaar, skyfveer, remtoestel, ens. Die transmissiemeganisme is twee stelle, elke ry 'n paar wielstelle, elke stel is aan die horisontale verkleiner gekoppel deur die motor deur die kardanas, die finale rat van die verkleiner is gesplete, en die monteer is styf gekoppel met die semi-as-as-as-oordragsmeganisme en is die oordragmeganisme en is die oordragmeganisme, met 'n semi-as-as-as-verbinding, Die lugskoenrem word voorsien om van toepassing te wees op die stadige loop wanneer die fokus gekoppel is. Die raam is 'n staalstruktuur wat hoofsaaklik gesweis is van lae legeringsstaal met 'n hoë sterkte en styfheid. Die ondersteuning van die wielstel en die raam is elasties, en die gekombineerde skyfveer word aangeneem. Die draboks is 'n geleidingsraam en word in die gidsraam van die raam geplaas. Die raam word deur die skyfveer op die draboks geplaas. Om 'n goeie remeffek te bewerkstellig, word pneumatiese remskoenrem en skyfrem gebruik om saam te rem, en die remskoenmateriaal word gekies met 'n hoë fosfor gietyster.

Vrae

V: Wat kan u doen as die masjien gebreek is?

A: Die waarborgperiode van ons masjien is 12 maande. As die gebreekte onderdele nie kan herstel nie, kan ons die nuwe onderdele stuur om die gebreekte onderdele te vervang, maar u moet self die afleweringskoste betaal. As die waarborgperiode verval het, sal ons onderhandel om die probleme op te los, en ons bied die tegniese ondersteuning vir die hele lewensduur van die toerusting.

V: Het u oorsese ingenieurs?

A: Ja, ons bied oorsese ingenieurs, maar ondersteun ook tegniese opleiding.

V: Kan een masjien net een grootte produseer?

A: Dit hang af van die masjienparameters.

V: Kan u verantwoordelik wees vir vervoer?

A: Ja, ons sal die beste afleweringsmetodes volgens u adres verskaf. Ons het 'n ryk ervaring in vervoer.

Elektriese lokomotief ondergrondse myn Tunnel ry battery lokomotief

V: U is 'n handelsonderneming of vervaardiging?

A: Ons is 'n vervaardiger.